Bedrijfsleven: maatregelen Hoevelaken en Utrecht veelbelovend

Het bedrijfsleven in de regio Utrecht ondersteunt het voorgenomen voorkeursalternatief voor Hoevelaken. Verbreden van de A1 en A28 samen met faciliteren van doorgaande verkeer op A1 biedt de beste oplossing voor de groeiende verkeersstroom. Het zou de bereikbaarheid van Midden-Nederland zeer ten goede komen als er in 2020 een echte Ring rond Utrecht ligt inclusief een Noordelijke Ring die opgewaardeerd is tot volwaardige autosnelweg en het doortrekken van de Noordelijke Ring naar de A12. Het bedrijfsleven dringt nogmaals aan op nadere studie van deze variant.

VNO-NCW Utrecht, Transport en Logistiek Nederland (TLN), EVO en de Kamers van Koophandel Midden-Nederland en Gooi-, Eem- en Flevoland reageren daarmee namens het bedrijfsleven in de regio op de bekendmaking van de voorkeursalternatieven voor Hoevelaken en de Ring Utrecht.

Onderzoeksresultaten veelbelovend
Het bedrijfsleven in de regio Utrecht noemt de resultaten van eerste fase planstudies Hoevelaken en Ring Utrecht veelbelovend. Het georganiseerd bedrijfsleven is altijd een vurig pleitbezorger geweest om de ‘Draaischijf van Nederland' op te waarderen, zodat Nederland ook na 2020 mobiel kan blijven. Voor Hoevelaken biedt verbreding van A1 en A28 de beste verkeerskundige oplossing. Wel vraagt het verenigd bedrijfsleven aandacht voor een goede aansluiting tussen de versnelde aanpak van de A1 knooppunt Eemnes tot Bunschoten en voorstellen voor de westkant van Hoevelaken. De keuze voor 2x3 of 2x4 rijstroken bij beide studies moet synchroon lopen en niet leiden tot een verschuiving van het knelpunt bij de aansluiting Bunschoten.

Voor de Ring Utrecht blijkt de ‘bak bij Amelisweerd' een hardnekkig knelpunt dat niet wordt opgelost met de huidige verkeerskundige alternatieven. De ondernemers realiseren zich heel goed dat de situatie aan de oostkant van Utrecht creatievere oplossingen vraagt dan het doorsnijden van natuurgebied Amelisweerd. Het bedrijfsleven vraagt daarom nader onderzoek te doen naar een nieuwe variant: de koppeling van de Noordelijke Ring Utrecht (NRU) met de A12 en de directe koppeling van de NRU aan de A28 onder De Bilt. Dit maakt de plannen bij Amelisweerd mogelijk overbodig en biedt een oplossing voor de files op de A27 ten noorden van knooppunt Rijnsweerd. Weggebruikers krijgen dan een echt alternatief aangeboden. Dit is overeenkomstig het Advies van de Raad voor Verkeer en Waterstaat over robuuste verkeer- en vervoersnetwerken. Bij incidenten blijft de Randstad daarmee bereikbaar.