Rijkswaterstaat realiseert speciale parkeerplaatsen voor lange en zware vrachtwagens op verzorgingsplaats Haarrijn A2

Sinds kort kunnen lange en zware vrachtwagens veilig parkeren op de verzorgingsplaats Haarrijn (aan de A2 van Amsterdam naar Utrecht, tussen de afrit Breukelen en Maarssen). Het is de eerste verzorgingsplaats in de regio Utrecht met speciale parkeerplaatsen voor deze vrachtwagens.

Veilig parkeren
Rijkswaterstaat heeft de verzorgingsplaats Haarrijn vorige week opgeknapt. De toegangswegen zijn opnieuw geasfalteerd en er zijn nieuwe parkeerplaatsen voor vrachtwagens aangelegd. Voor de extra lange en zware vrachtwagens, kortweg LZV's, zijn 18 plaatsen ontwikkeld. Door hun lengte kunnen deze vrachtwagens op een gewone parkeerplaats namelijk lastig parkeren. Op de verzorgingsplaats is ook een spiegelopstelplaats, waar vrachtwagenchauffeurs hun spiegels kunnen afstellen.

LZV's
LZV's zijn vrachtwagencombinaties die bestaan uit standaardvoertuigen, maar die langer en soms ook zwaarder zijn dan een ‘gewone' vrachtwagen. Het gaat om combinaties met een maximaal gewicht van 60 ton (normaal 50 ton) en een maximale lengte van 25,25 meter (normaal 18,75 meter). Omdat ze langer zijn en meer laadvermogen hebben, kunnen LZV's meer lading meenemen. Dat kost minder brandstof en is minder belastend voor het milieu. LZV's worden daarom ook wel ecocombi's genoemd.

Reactie Bedrijfsleven
Verladersorganisatie EVO en Transport en Logistiek Nederland (TLN) zijn ingenomen met de aanleg van de parkeerplaats voor LZV's. Zonder goede parkeerplaatsen kunnen LZV's niet succesvol worden ingezet. Het initiatief verdient volgens hen dan ook een vervolg op andere verzorgingsplaatsen door Nederland. TLN is zeer content met de innovatieve LZV die meer lading kan meenemen dan een reguliere combinatie. Bij vervoer van dezelfde hoeveelheid lading is daardoor een aanzienlijke besparing op ritten en voertuigkilometers mogelijk. Dat biedt behalve economische ook maatschappelijke voordelen op het gebied van milieu en veiligheid. EVO laat weten vertrouwen te hebben in het succes van de LZV. Marco Wiesehahn van EVO: "De komst van de LZV biedt verladers de gelegenheid meer goederen per rit te laten vervoeren. Dit is pure winst voor milieu en economie. Het milieu wordt minder zwaar belast omdat er minder voertuigen op de weg op hoeven en de ondernemer bespaart geld omdat hij minder vrachtwagens kan laten rijden. Ook wordt door vermindering van het aantal afzonderlijke voertuigen op het wegennet de doorstroming bevorderd. Zeker voor de drukke provincie Utrecht is dit een must. Kortom, de LZV brengt een hoop voordelen met zich mee. Dat Rijkswaterstaat op deze positieve ontwikkeling anticipeert met een flink aantal nieuwe parkeerplaatsen voor dit soort vrachtauto's, verdient dan ook alle lof."