Utrecht Bereikbaar aan de slag met A12 Oost

De mogelijkheden om langs de A12-oost met snelwegbussen van de vluchtstrook gebruik te maken, zijn helaas beperkt gebleken. Dit betekent dat snelwegbussen gewoon achteraan moeten sluiten in de file, en er dus geen reistijdvoordeel ten opzichte van de auto wordt behaald. Daarom biedt Utrecht Bereikbaar op deze corridor nog geen oplossing aan.

Medewerkers van bij Utrecht Bereikbaar aangesloten bedrijven die uit oostelijke richting komen, hebben als gevolg hiervan nog geen Utrecht Bereikbaar Pluspas ontvangen. Voor deze passen wordt nu door uw bedrijf dan ook niet betaald. In de afgelopen maanden is onderzoek gedaan naar de mobiliteitsoplossingen die wel geboden kunnen worden op de corridor A12-oost. Utrecht Bereikbaar werkt nu één optie nader uit.

Op 25 maart heeft de staatssecretaris van Verkeer en Vervoer het officiële startsein gegevens voor de eerste schakels van het vervoernetwerk van Utrecht Bereikbaar. Vanaf P+R Terreinen Reeuwijk, Stichtse Brug en Leusden rijden snelwegbussen naar Utrecht, die bij file gebruik mogen maken van de vluchtstrook. Het vervoernetwerk wordt nu gefaseerd uitgebreid met meer P+R Terreinen en trajecten voor Bus op Vluchtstrook.

Voorlopig geen aanbod A12-oost
De mogelijkheden om langs de A12-oost met snelwegbussen van de vluchtstrook gebruik te maken, zijn helaas beperkt. Dit betekent dat snelwegbussen gewoon achteraan moeten sluiten in de file, en er dus geen reistijdvoordeel ten opzichte van de auto wordt behaald. Daarom kan Utrecht Bereikbaar op deze corridor helaas nog geen oplossing aanbieden.

Medewerkers van bij Utrecht Bereikbaar aangesloten bedrijven die uit oostelijke richting komen, hebben als gevolg hiervan nog geen Utrecht Bereikbaar Pluspas ontvangen. Voor deze passen wordt nu door de bedrijven dan ook niet betaald. In de afgelopen maanden is onderzoek gedaan naar de mobiliteitsoplossingen die wel geboden kunnen worden op de corridor A12-oost.Â

Inzet Midibussen
Utrecht Bereikbaar werkt nu één optie nader uit: een vraagafhankelijk vervoersysteem tussen Veenendaal en Utrecht met de inzet van Midibussen die op grote delen van het traject over de vluchtstrook rijden. De vluchtstrook is te smal voor grote bussen, maar omdat het hier om kleinere bussen gaat, lijkt deze optie wel realistisch.

Aan een aantal randvoorwaarden moet nog worden voldaan:

  • er moet een P+R Terrein rond Veenendaal worden gerealiseerd vanaf waar deze service wordt aangeboden;
  • de vluchtstrook moet inderdaad voldoende mogelijkheden bieden en de verkeersveiligheid moet niet in gevaar komen;
  • de oplossing moet financieel haalbaar en qua bezetting rendabel zijn.Â

Utrecht Bereikbaar brengt de situatie nu in kaart en verwacht begin mei een principebesluit te kunnen nemen. Bij een positief besluit worden de plannen verder uitgewerkt. De verwachting is dat de Midibussen dan na de zomer gaan rijden.